Tuesday, November 6, 2007

青藏铁路

(八)
青藏铁路是青海省西宁市至西藏拉萨市的铁路,全长1956千米,總投資額為330亿元人民幣,
其中西宁至格尔木段(814千米)已于1979年铺通,1984年投入运营。
格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建,2001年6月29日正式开工,2005年10月12日全线贯通。
青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路,其中960公里的线路海拔在4000米以上,最高部分海拔达5072米。
此外,这条铁路线还是目前世界上最长的高原铁路,从青海的西宁到西藏的拉萨全长1956公里,
其中格尔木至拉萨段的铁路线穿越昆仑山,跨过可可西里,翻越唐古拉山,
再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市,全长1142公里。


因此我们在兰州乘坐的火车其实还不算走在青藏铁路,必须过了西宁才算是青藏线的开始。
这青藏列车里面设备齐全,卫生干净。银幕还显示车速,车外温度,海拔等讯息。
座位分为硬坐,硬卧,软卧几种, 离开兰州时是下午五时,一下子天色便暗了下来。







大约十一时到达西宁市,停车十分钟,
我们下车买些食物带上火车,准备明天的粮食。
在车上我们认识了一些人,有来自新疆的,藏区的,
当中有个小孩子的,样子很可爱,
逗得st跟mm一直跟他玩。
夜晚时由于我们的票是硬坐,睡得很辛苦,
最后决定补两张票,让st与mm她们去睡。
就这样又挨了整夜,虽然没有西安那趟那么辛苦,
不过也挺难受的,到达格尔木时已经是早上了。









天慢慢地亮了,窗外的景色也慢慢看得见了。
今天一整天都在火车上过,
沿途的风景都是我从未见过的,
草原,雪山,湖泊不断地交替出现在窗外。

上午列车经过昆仑山脉,藏语称此山为“阿玛尼木占木松”,意为众山之祖。
传说中不少神仙高人的故事都与昆仑山有关。不管是西王母宴请诸神,
还是白娘子、姜子牙修炼,都离不开这里。现实和传说的交错造就了神秘的昆仑。
海拔6000米以上的玉虚峰和玉珠峰位于昆仑山山口的东西两侧,终年银装素裹,云雾缭绕。
配合着车上播放的音乐,让人感觉到自己正在草原上奔驰。

































而过后翻越的唐古拉山脉,位于青藏高原腹地,又称当拉山,蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”,
与喀喇昆仑山脉相接。这里空气极其稀薄,气候恶劣,连绵的雪山展示着苍茫和神秘。
这儿还有世界海拔最高的青藏铁路唐古拉山车站,海拔5072米。
我们经过这儿时,天空还下起雪来呢,窗外一遍白茫茫的雪景,
显示器更显示窗外温度低至零度,但车内还是一片温暖,
感受不到那种寒冷,一位乘客还宽衣而睡呢!













































傍晚时分,列车来到了位于藏北草原西藏安多县境内的错那湖,水天一色,碧波荡漾,
那是一种宁静的美丽。这里平均海拔4650米,错那湖面积为400多平方公里,被当地人视为神湖。
可惜这时候光线不足,看不出这湖的美丽。

晚上大约十时,经过了漫长的三十小时,列车终于到达了最后的一站-圣域拉萨。

整条青藏线,让人感慨大自然的伟大,
这种壮观的大自然非笔墨能形容,也不是拍照可以拍出来,
拍出来的照片,只得其形而不得其神,只有亲身经历体验过才能明白。
那时候的我,心中除了感动之外,还是感动。

















From Tibet

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